第(2/3)页

    铁路、电报电话和电力，这三项资产单独拿出一项来，都是非常重要的资产，以美国举例，电报电话公司已经超过了摩根组建的美国钢铁公司，成为美国市值最高的公司；通用电气公司也是最大公司之一。美国有20家铁路发现了股票，每一条都是最大的市值企业。

    美国排名前三的公司，第三名是通用汽车公司，市值40亿美元，直逼美国钢铁和电报电话公司，三家市值相近，美国钢铁公司和电报电话公司都在50亿左右徘徊，你追我赶，竞相争雄，三家公司市值加起来超过了140亿美元。

    杨子银行直接将美国华尔街三大公司拿出来对比，他对比的目的不是在说明中国铁路总公司应该跟这三家相比，而是告诉投资者，这三家企业市值加起来，就是中国铁路总公司的市值！

    杨子银行的评估直接让詹天佑等一大群人惊呆了，他们只知道自己创建的公司有可能成为世界上最大的公司之一，可没想到杨潮直接给评估的价值是世界上最大的公司，没有之一，而且还是世界上三家最大的公司市值之和。

    当然只限于上市企业，福特汽车公司的价值肯定要大过通用汽车公司，可惜福特没有上市融资，福特汽车的股份只能是福特家族的人才能持有，克虏伯那些大型家族企业也不会太小，但要说当之无愧的最大公司，恐怕是没有拆分前的标准石油公司（洛克菲勒打造的石油帝国），如果这个公司没有拆分，市值早就超过了100亿。

    但要跟杨子银行的估价相比，还是差了很多，谁都知道140美元比100美元多了将近一半，而这还只是杨子银行估计的底价。

    在杨子银行的推广之下，很快铁路公司就上市了，上市第一天，挂单的第一手10000股股票，瞬间就被抢购一空，杨潮总共印刷了10亿股，每股票面价值10两，总估价100亿两，折合美元130亿，确实近乎三家美国最大的公司的市值。

    但是杨潮还是低估了大繁荣时期市场的疯狂，股票已经上市，价格就持续上扬，从10两开始疯长，很快就突破了15两，那么铁路公司的总市值就相当于150亿，杨潮一天之内疯狂的抛售了1亿股，才将股价压制在15两左右，否则还不知道会飙升到什么程度，杨潮当然想卖更多的钱，但是也要顾虑整个市场的良性发展，否则太容易刺激的市场提前崩溃，杨潮可不想太快刺破这个气泡。

    对大繁荣杨潮自己的态度也很矛盾，因为这是不输给欧洲的大机会，大繁荣之中，中国各项产业飞速发展，如果有可能杨潮宁愿繁荣在持续个十年八年的，哪怕到时候危机深重，但繁荣期间积累起来的基础实力却跑不了，只要启动起来，随时就能变成巨大的国力。

    但也不想出手继续刺激这虚幻的繁荣，因为这种繁荣迟早是要崩溃的，现在越繁荣，崩溃起来就越可怕，所以杨潮又不想刺激泡沫。

    两种矛盾的态度之下，杨潮选择了自然之道，那就是不干预，什么时候繁荣结束，就让市场自己决定吧，尽管他不是一个自由经济的迷信者，但此时除了顺其自然，也找不到更好的方法。
    第(2/3)页